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在梁永安看来，李叔同出家的38岁，是他人生重要分水岭，“前后两段人生，是截然不同的心境和方式。”

上海机场吞并线首列车亮相，建成后40分钟承接浦东虹桥两大交通要道。记者12月1日从上海申铁获悉，历经数月的坐蓐装置，上海首条新建市域铁路机场吞并线首列车，在中车长客高速动车组坐蓐基地崇敬下线。

机场吞并线使用的车型是我国首列市域C型列车，最高开动时速达160公里，具有智能先进、安全鼎沸、公交化开动等特色，齐备了高铁时期与城市轨说念交通诈欺模式的吞并。

机场吞并线使用的车型是我国首列市域C型列车。

“2022年9月以来，咱们与中车长客缜密合营，专科时期团队将最新时期恶果融入居品中。”上海申铁有关负责东说念主先容说，当作现在国内开端进的市域动车组车辆，它基于回答号智能城际动车组时期平台开辟，吞并机场吞并线特色，进行了一系列商讨与探索并得到了要紧时期打破。

比如，初度给与头车和中间车斟酌车辆长度的打算，知足车辆机动编组等需求；给与智能旅服、智能监测、智能运维和智能行车等前沿时期，提高车辆的智能化水平。又如，信号系统立异内容历程多轮考证，不仅不错与国铁系统互联互通，还具备自动折返功能，大大提高运输遵守。

与传统的地铁车辆比拟，它在宽度、长度和高度上王人有所提高，里面空间愈加广宽。相较于国铁动车组，市域铁路C型车加多了车辆开门对数，齐备了打开门。“通过这些细节打算，关于我们不错更好地冒失公交化运营模式下，大客流快速高下车的需求。”中铁上海打算院交互市讨中心实行主任陈望桂告诉记者。

里面栽培上，座椅排布给与纵横吞并式，访佛上海地铁16号线列车，且座椅更为鼎沸。就像城市公交雷同，乘客即上即坐，在座位已满的情况下，也不错矗立搭车。同期，列车上还有无线充电、大件行李存放区等东说念主性化打算。

列车上有无线充电、大件行李存放区等东说念主性化打算。

长入的制式，让市域铁路运营更为机动。“比如说，异日列车可经嘉闵线从太仓开行至虹桥要道，再通过机场吞并线赓续行至浦东要道。又未必，由上海示范区线、江苏水乡旅游线及浙江嘉善至西塘市域铁路，这三者构成的沪苏嘉城际，不错齐备列车跨域开行。”陈望桂暗意，异日将凭据客流实际情况，科学制定万般机动的列车开动清爽，知足乘客出行的需求。

机场吞并线全长68.6公里，路过闵行、徐汇、浦东新区3个行政区神秘顾客新闻，全线共设9座车站，列车最高开动时速可达160公里，瞻望来岁先期绽开段建成通车。情势建成后，虹桥和浦东两大详细交通要道间开动时间可摒弃在40分钟傍边，与多条既有及在建轨说念交通齐备换乘，便捷沿线市民和搭客出行。同期，还将进一步增强浦东和虹桥详细交通要道对长三角区域的辐照作用，做事长三角城市群，为提高上海群众城市能级和中枢竞争力、落实长三角一体化发展国度战术提供有劲复旧。